MARS SOCIETY, INVESTIGANDO UN HABITAT HUMANO - MARCIANO

Uno de los objetivos de The Mars Society es demostrar que el viajar y vivir en Marte es más barato de lo que se piensa, y que además se encuentra dentro de nuestras posibilidades tecnológicas y presupuestarias. Por ello, está desarrollado una serie de proyectos entre los que destacan dos. El diseño y construcción de un vehículo de superficie, rover, y un lugar donde los futuros exploradores puedan cobijarse del duro entorno marciano, un hábitat.
De los dos proyectos, el del hábitat, también llamado MARS (Mars Analog Research Station / Estación de Investigación Análoga a Marte) es el más veterano. A continuación detallamos en qué consiste.

El diseño del hábitat pretende ser lo más fiel posible al que se envíe a Marte. Por ello tanto el diseño, materiales empleados y localización deberían ser, sino los mismos, lo más parecidos al definitivo. Por supuesto el lugar es lo más difícil de conseguir, pero aquí en la Tierra hay lugares que nada tienen que envidiar a Marte.
Los hábitats están diseñados para que sirvan de nave-vivienda a las personas que viajarán a Marte, durante las travesías entre ambos planetas y durante los dieciocho meses, como mínimo, que permanecerán en nuestro planeta hermano. Las estaciónes serán utilizadas para llevar a cabo las investigaciones acerca de cómo podemos vivir y trabajar los humanos en Marte. La pieza central de la estación, el habitáculo, también conocido como "hab", es el elemento en el que varias tripulaciones pasarán semanas viviendo y trabajando como esperamos que lo harán los areonáutas (exploradores humanos de Marte) en Marte. Explorarán a pie y a bordo de vehículos todoterreno la zona de alrededor de la estación. Llevarán a cabo una amplia variedad de experimentos geológicos y biológicos. Probarán prototipos de los equipos que deberán usar en Marte, y ayudarán a desarrollar los protocolos y procedimientos que permitirán trabajar y vivir con seguridad y eficiencia a los expedicionarios.


http://www.marte.org/paginas/proyectos/intro_estaciones.htm

ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL

La estación espacial internacional es del proyecto internacional más grande y complejo de la historia. Conducido por los Estados Unidos, el proyecto se sostiene sobre los recursos económicos, científicos y tecnológicos de 16 naciones.
La estación espacial internacional es también una herramienta de la investigación para la ingeniería. El “conocimiento obtenido de esta estación nos ayudará a construir la generación siguiente de[1] satélites, que pueden conducir a otros usos comerciales del espacio. “La investigación de ingeniería internacional de la estación espacial realzará ciertamente el desarrollo de la tecnología fuera de la estación espacial,” él dijo. El Dr. Kathryn Clark, científico mayor para la estación espacial internacional, conocido que no sucede la investigación de esta magnitud durante la noche. Sin embargo, la estación espacial internacional será una plataforma vital para proporcionar la mayor penetración en entender el cuerpo humano, explorar el universo, estudiar la tierra y los cambios atmosféricos, y mejorar la calidad de la vida total en la tierra.
La estación espacial internacional será una plataforma vital para proporcionar una mayor investigación en el cuerpo humano, explorar el universo, estudiar la tierra y los cambios atmosféricos, y mejorar la calidad de la vida total en la tierra.
[1] http://science.nasa.gov/headlines/y2000/ast02aug_1.htm

VIVIENDA MOVIL CARAVANA DESPLEGABLE

Los diseñadores del BOB, un caravana/furgoneta que se abre como una mariposa para formar una especie de tienda de campaña, dicen que «al contrario que otros hogares móviles, los elementos internos del BOB no necesitan alinearse un tras otro en torno a un pasillo en el medio. Al final de un día duro conduciendo, BOB se abre y se relaja para crear un espacio con el triple de superficie que el original» suficiente para instalar varias butacas extra.

http://es.gizmodo.com/2006/05/08/bob_caravanafurgoneta_para_nom.html

VIVIENDA NOMADA JAPONESA

Como una adaptación de las caravanas, las transhumancias, los nómadas, a los tiempos en los que es más barato el avión entre ciudades que el taxi del aeropuerto, el japonés Kyu Che propone LifePod.

Un módulo residencial surtido con tecnología moderna, cuya principal obsesión es alejarse de los cimientos. Diferentes "patas" permiten que nuestro apartamento móvil se adapte al suelo, flote sobre el agua o cuelgue entre los árboles. Como una tienda de campaña urbana, como una caravana que hace más que rodar.

Un concepto poco habitual en nuestra era, cuando las inversiones son sobre todo suelo y cuando las guerras son principalmente causadas por territorios. Inesperado y hermoso.

http://www.compradiccion.com/2006/07/18-nomada-moderno

LOFTCUBE CASA NOMADA URBANA

http://www.youtube.com/watch?v=N1Gw8AUdh3g&mode=related&search=
loftcube - una unidad enteramente autónoma y customizable de la vivienda.

El arquitecto alemán Werner Aisslinger, autor del loftcube fue diseñado para los profesionales móviles jóvenes y otros como jetsetters de la ciudad-globalización. Aprovechándose las propiedades inmobiliarias existentes, Aisslinger desea colonizar azoteas de la ciudad para crear espacios para la vida urbana temporal.

Según su Web site, Aisslinger es conocedor de Buckminster Fuller, cuya influencia es visiblemente evidente en el diseño y la construcción del loftcube. Después de la entrega y de la colocación vía helicóptero, los componentes prefabricados se pueden montar por un equipo de dos individuos en solamente dos o tres días. El arrendatario es no sólo completamente libre para elegir el color, el material y del revestimiento exterior, tambien puede elegir el interior diseñado de acuerdo a sus necesidades. Los paneles operables y las paredes de doble cara de Corian implican áreas programadas mientras que mantienen un abierto, desván-como superficie cubierta.

Este proyecto explora el potencial existente en las ciudades para crear comunidades enteramente nómadas. Si un problema se presenta con el dueño del edificio, o el dueño del loftcube decide cambiarse de lugar permanentemente, llaman simplemente en un helicóptero y se traslada el loftcube.

Según el Web site de su firma, Aisslinger cree que los “productos futuros serán utilitarios, orgánicos, reducidos, suaves, puristicos, poéticos, modulares y nómadas.” con el loftcube, él podría estar cerca de crear una forma de vida ideal en una concepción nomada.

El loftcube, prototipo fue terminado en Berlín en 2003, y se ha incorporado desde entonces a la fase de la producción industrializada. Debe estar disponible para la compra antes de fin de mes con un coste entre
euro 55.000
euro 75.000

http://www.loftcube.net/main.html
http://lifewithoutbuildings.net/2005_06_01_lifesansbuildings_archive.html

ARQUITECTURA INFLABLE

Arquitectura neumatica.

Las estructuras neumáticas son todas aquellas cuya forma y estabilidad están determinadas por la presión de algún fluido. Algunos de los antecedentes más importantes de las estructuras neumáticas son los globos aerostáticos, dirigibles, y por supuesto el neumático.
Este tipo de estructuras incursionan en el campo de la técnica constructiva cuando dan forma a recintos temporales a base de aire presurizado, es decir, casas de campaña, almacenes y todo tipo de albergues inflables, cuya ventaja sobre otros sistemas constructivos radica en la gran rapidez de montaje y portabilidad. No obstante, que la primera patente sobre este tipo de estructuras esta registrada en 1917, por el ingeniero inglés Frederic William Lanchester, no es sino años más tarde, después de su muerte, cuando hay aplicaciones formales de su idea. Lanchester padeció entonces de la incomprensión de los arquitectos e ingenieros de su época, acostumbrados a trabajar con los sistemas constructivos tradicionales, rígidos y macizos. Sin embargo, la idea de poder utilizar estructuras de membrana sostenidas neumáticamente prevaleció en la mente de ingenieros y arquitectos, ejemplo de ello fue el arquitecto alemán Frei Otto, uno de los mayores impulsores de estructuras neumáticas, quien tuvo la fortuna de contar con el apoyo de una de las fábricas más importantes de carpas de Europa, lo que le permitió llevar a la práctica varios de sus proyectos, no sin atravesar múltiples dificultados para convencer a sus clientes y autoridades para la construcción de las mismas.

El desarrollo inminente de este tipo de estructuras dio paso al primer Coloquio Internacional de Estructuras Neumáticas celebrado en Sttutgart, Alemania, en 1967. A partir de entonces se realizaron una serie de encuentros internacionales donde se presentaron ideas innovadoras aplicadas principalmente a la arquitectura, pero la ingeniería civil no quedó exenta de las aplicaciones de estas estructuras neumáticas y se presentaron alternativas interesantes en cimbras, puentes, represas, edificaciones, etc.

Cimbras neumaticas

Ejemplo de lo anterior, es el caso de las “cimbras neumáticas” que han sido utilizadas principalmente en la construcción de cúpulas de concreto y que son, en términos generales, semiesferas inflables a base de un material flexible e impermeable que sirven como molde para el concreto. Como cualquier inquietud emprendida por el hombre, los primeros intentos de usar “globos semiesféricos” como cimbra tuvieron dificultades técnicas que impidieron utilizar inmediatamente este método de construcción. Sin embargo, la idea fue explorada nuevamente años después, de tal forma, que hoy existen un buen número de empresas que explotan comercialmente la cimbra neumática” en la construcción de cúpulas, y que ha sido aplicada incluso en nuestro país.

Actualmente, las estructuras neumáticas van más allá de lo convencional, al proponerlas como elemento estructural en ingeniería, o como sistema de aterrizaje en una misión espacial. Hay quienes incluso las considera como pilares de la futura ingeniería civil.

“El hombre siempre ha construido edificios móviles - en parte porque los necesitaba y en parte porque simplemente estaba interesado en este tipo de construcción. Construir con aire, el más natural de los materiales, es un reto especial, ya que para resistir las cargas se utilizan componentes hinchados con aire en lugar de los componentes rígidos usuales. “


Los edificios soportados por aire son construcciones neumáticas que aparecieron en Alemania en la década de los 50 y 60.

El interior tiene una ligera sobrepresión que hace estirarse a la membrana formando así el interior del edificio. Cerca de la entrada, se utilizan cierres de aire para mantener la presión cuando se abre una puerta.

Una gran ventaja de estos edificios es que pueden levantarse de forma muy económica y utilizarse como almacenes, salas de recepción o pabellones deportivos. No obstante, son sensibles a las cargas del viento y la nieve.

http://www.festo.com/INetDomino/coorp_sites/es/dd05a25f48cb8f44c1256b3b0056f8e1.htm

CONTENEDORES HABITABLES

Viviendas transportables, contenedores modulares.

La vivienda asume la forma del contenedor, habitáculo de medidas estandarizadas de acuerdo a las necesidades del transporte marítimo y terrestre que responden a una trocha y un largo máximos adecuado a la capacidad de los vehículos que los transportaran.
Los contenedores de carga marítimos, acondicionados térmica y acústicamente, representan, hoy por hoy, una alternativa real a la edificación convencional: disponen de la escala adecuada para convertirse en espacios habitables y de resistencia estructural suficiente para soportar varias alturas y densidades.
Dotado de los elementos estándar, los contenedores tienen una capacidad de transporte ínter modal, es decir, pueden ser transportados por diversos medios: camión, barco, incluso en avión de carga si es preciso. La gran ventaja reside en que estas soluciones estandarizadas y volúmenes minimizan los costes a la hora de desplazarse, y cualquier empresa de transporte local conoce bien como hacerlo.
En un mundo donde la movilidad parece ser una constante en crecimiento, y la deslocalización puede ser una ventaja, no parece tan descabellada la idea de utilizar la red de transporte de mercancías para desplazar tu oficina, tu dormitorio, tu taller o todo aquello que necesites.
La trocha del contenedor permite su transporte por carretera sin requerir permisos especiales por todo el mundo.
Los módulos tienen una durabilidad de muchos años y su correcto mantenimiento garantiza una longevidad similar a la habitual en la construcción tradicional, aunque este pensamiento como La obra contempla un tiempo finito de existencia y conceptos como la reciclabilidad de los materiales o el de producto industrial de vivienda.
Los edificios convencionales consiguen dar respuesta a las necesidades habitacionales, pero no con la rapidez que a veces se precisa, esta solución responde a la necesidad de premura en la entrega.
La relación calidad-precio, así como los plazos de amortización, son sin lugar a dudas la mejor ventaja.
El impacto ambiental de estos módulos puede tener un balance positivo para el medio ambiente, en cuanto la producción industrializada reduce la producción de escombros y se puede concretar el reciclado de los materiales gracias a la facilidad de transporte.
Desde el punto de vista legal, los módulos habitacionales son un bien mueble. La diferencia entre bien mueble y bien inmueble es su capacidad de ser transportado por ello el bien no llega a ser un bien raíz, sino una figura legal diferente: un objeto que no pertenece a un terreno en particular. No obstante se deberán respetar las ordenanzas locales y normativas, acompañando un proyecto de instalación como obra menor en dirección de obras municipales.
Como contrapartida no se podrá acceder a créditos hipotecarios para financiar estos proyectos, pero su bajo precio y altas prestaciones permiten disponer de un espacio habitable reutilizable en otros lugares.
Para cada localización se elaborara un proyecto de ocupación temporal en el que se diseña, desde las condiciones del propio lugar, la forma óptima de acceder a las redes de abastecimiento de agua potable, red eléctrica y evacuación de aguas servidas, siempre desde una concepción particular de instalación en el lugar.

http://www.habitainer.net/

Crafter 3D modelador en cemento

Imaginemos una impresora 3D con esteroides, pues va modelando en 3D las formas del hormigon.
Para conseguir una idea mejor de cómo funciona, pensemos en una grúa de pórtico con un inyector dirigido por computadora sobre dos carriles unidos que le permiten desplazarse.
Programe todo con un programa CAD con el diseño estructural y construirá la estructura de la tierra para arriba, con un inyector que deposita capa del cemento por capa.

Esto tiene algunas ramificaciones potencialmente enormes, los típicos escombros generados por una casa en los seis meses de construccion, generan cerca de cuatro toneladas de basura. Se estima que el crafter de contorno podrá erigir la mayoría de las estructuras en alrededor de un día, generando minimos escombros en el proceso. Además, automatizando el proceso, los arquitectos tienen gran libertad para crear diseños innovadores - las paredes curvadas son muy fáciles de ejecutar.
Khoshnevis cree que el crafter de contorno podrá en última instancia crear las estructuras usando adobe, fango y la paja secados por el sol de mejors manera que con cemento.

Después de que un terremoto destruyera la ciudad de Bam en su Irán nativo, Behrokh Khoshnevis profesor de ingeniería de la USC se inspiró para crear esta máquina. Atestiguando la devastación, desarrollo una tecnología necesaria para permitir que la gente construya hogares estables en una manera rápida y económica. Se espera que la primera maquina este disponible en 2008.

http://www.inhabitat.com/entry_149.php#body

SPACEBOX ARQUITECTURA NOMADA EUROPEA

Holanda 2005-2006
De Vijf b.v.
Mart de Jong, Arquitecto de interiores

Residencias inmediatas. Todo lo que necesitas es una grúa para apilarlas hasta de a tres unidades una a arriba de la otra.
El Spacebox se equipa para funcionar como una residencia - estudio completa, con cocina, la ducha y el tocador con un área de 18 m? o 22 m?. Hay una ventana grande en un extremo y la via de acceso en el otro. Las unidades se equipan con una caldera, una ventilación mecánica y una calefacción eléctrica.
Las unidades de Spacebox se hacen de los mismos compuestos ligeros de alto grado que se utilizan en la construcción naval y la fabricación de aviónes.



http://www.spacebox.info/index-eng.htm

http://mocoloco.com/archives/000821.php#more