Monday, November 06, 2006
Friday, September 29, 2006
Una Estacion Experimental Nómada para el desierto de Atacama
fig 1: mapa de la región norte de Chile, Desierto de Atacama
fig 2: fotografía aérea de estación existente para la investigación del desierto, Universidad de Antofagasta y NASA como investigadores asociados.
UN HABITAT AUTOSUSTENTABLE PARA LUGARES EXTREMOS DE LA TIERRA
El Desierto de Atacama, el lugar mas seco del mundo, en el ojo del observador mundial.
La NASA ha estado estudiando el desierto de Atacama, desde hace un tiempo ya, debido a la similitud que podría tener con la condición medioambiental del planeta Marte.
Es notable la casi total ausencia de agua en algunos sectores, lo que hace de este lugar el más seco de la tierra, casi tanto como podría ser Marte.
Un grupo de astrofísicos y astro biólogos desarrolla la investigación del territorio de Atacama.
Con mas de 1000 Km. de longitud por 250 Km. de ancho promedio, la gran extensión natural a abordar ha llevado a la Nasa a desarrollar un programa educacional para profesores y sus alumnos de la Universidad de Antofagasta y de colegios secundarios en Chile y EEUU que incluye visitas a terreno con el fin de reunir información imprescindible sobre este medioambiente extremo, para el desarrollo del proyecto de colonizar el planeta Marte.
Es así también, una importante labor educativa que permite a los jóvenes aproximarse a la investigación científica amigablemente.
Un profesor Chileno declara en una de sus intervenciones:
“El desierto de Atacama siempre atrae más información internacional que nacional.
No importa, hay científicos chilenos, somos pocos, pero hay científicos que les encanta y le atrae este modelo terrestre.
Sobre el cual se pueden plantear muchas preguntas.
Ahora cómo trabajar en una zona tan complicada como esta.
Necesitamos una estación experimental, para que haya acceso a las partes de este sector.
En consecuencia este desafío sería intentar mejorar las condiciones de nuestra modestas instalaciones, tenemos un sector, una estación experimental que nos permite sobrevivir durante una semana, dos semanas y nos gustaría mejorar esto.
Pero necesitamos el apoyo de organizaciones internacionales que nos permiten, financiar una estación experimental en el corazón del desierto de Atacama.
Y que Yungay sea un bonito recuerdo en el futuro.”[1]
Con esta afirmación se inaugura un encargo particular para este proyecto:
Dar forma a una plataforma operacional para la investigación y medición del desierto desde la cual sea posible una labor educativa local y para el mundo.
Se plantea el territorio del desierto de Atacama como un campo abordable desde los temas de esta investigación, para dar forma a una estación experimental para la investigación de la naturaleza del desierto. Un laboratorio de vida en el desierto más seco del mundo.
Un sueño en el desierto: Escuela nomada del desierto de Atacama.
Imaginemos un laboratorio del clima, el suelo y otras condiciones del desierto que pueda instalarse en diversos lugares del desierto, con una programación en el tiempo y el espacio ligada directamente al programa de investigación.
Imaginemos científicos de todo el mundo residentes del desierto de Atacama.
Imaginemos un aula móvil para los estudiantes y profesores que les permita visitar y permanecer en este ambiente extremo durante el curso de sus actividades como visitantes del desierto.
Imaginemos una recolección de datos del desierto sistemática que permita pensar en el desarrollo de los habitats posibles en ambientes extremos de la tierra y fuera de ella.
Imaginemos todo esto conectado con el mundo, con apoyo técnico y científico desde cualquier parte del mundo retroalimentando la investigación de este desierto.
Imaginemos una estación Atacama, con autonomía energética, tratamiento de residuos sólidos y líquidos, auto producción de algunos vegetales y con un mínimo impacto ambiental.
Nombre del Proyecto:
Estación Nómada del desierto,
para el estudio de la habitabilidad de un territorio desértico.
Lugar:
Diversas locaciones en el Desierto de Atacama, Chile
Programa:
1 Habitáculos dormitorio segun número de residentes por definir.
2 Área reuniones y comunicaciones.
3 Cocina.
4 Comedor.
5 Area de estar.
6 Laboratorio de suelos y estación meteorológica (unidad clima-suelo).
7 Huerto hidropónico (biosfera para agricultura experimental).
8 Cierro bodega-estacionamientos.
9 Servicios higienicos.
8 Area procesos biodigestor para desechos orgánicos (ligada a biosfera hidroponica).
9 Aula temporal desplegable, para 12 estudiantes y 3 profesores con servicios (no permanente).
10 Colectores solares y otras energías.
11 Antenas de comunicaciones.
La propuesta:
El proyecto se entiende como un proceso que se desarrolla en etapas.
En un lapso de tiempo que implica la vida total de la obra incluyendo su término o traslado existe un plan de acción que contempla un despliegue paulatino de módulos, un periodo de ocupación del desierto y un traslado a otro lugar finalmente (aereo en lo posible), lo que permitirá retirar la obra del lugar dejando el lugar intacto (con minimo impacto medioambiental, cuidando especialmente los suelos).
El concepto espacial es modular buscando un modo estandarizado de conexión entre las partes, de modo tal que sea posible la combinación aleatoria de las partes entre si; entonces, la forma es cambiante de acuerdo a las particularidades del uso de la obra.
La autonomía es una de las claves del proyecto, pues debe constituirse como una unidad de habitación autosuficiente. Debe ser capaz de proveerse de la energia que usa mediante el uso de colectores solares fotovoltaicos junto a turbinas eolicas e incluso generadores de petroleo para obtener la energia electrica necesaria.
El agua caliente se obtendra por medio de la radiación solar directa.
Se investigara la posibilidad de obtener energia geotermica en el lugar y si es pertinente su uso en este proyecto.
El proyecto entonces, plantea una medición y estudio de la transferencia energética en cada uno de sus procesos, el control de esos procesos busca optimizar el uso y producción de energía en busca de la autonomía total de energías no renovables.
También se propone un modo de auto producción de algunos alimentos vegetales que disminuyan la dependencia del mundo exterior de la estación.
Para lograr estos objetivos es necesario optar por sistemas constructivos, materialidades y conceptos nuevos para el mundo de la arquitectura tradicional.
El Desierto de Atacama, el lugar mas seco del mundo, en el ojo del observador mundial.
La NASA ha estado estudiando el desierto de Atacama, desde hace un tiempo ya, debido a la similitud que podría tener con la condición medioambiental del planeta Marte.
Es notable la casi total ausencia de agua en algunos sectores, lo que hace de este lugar el más seco de la tierra, casi tanto como podría ser Marte.
Un grupo de astrofísicos y astro biólogos desarrolla la investigación del territorio de Atacama.
Con mas de 1000 Km. de longitud por 250 Km. de ancho promedio, la gran extensión natural a abordar ha llevado a la Nasa a desarrollar un programa educacional para profesores y sus alumnos de la Universidad de Antofagasta y de colegios secundarios en Chile y EEUU que incluye visitas a terreno con el fin de reunir información imprescindible sobre este medioambiente extremo, para el desarrollo del proyecto de colonizar el planeta Marte.
Es así también, una importante labor educativa que permite a los jóvenes aproximarse a la investigación científica amigablemente.
Un profesor Chileno declara en una de sus intervenciones:
“El desierto de Atacama siempre atrae más información internacional que nacional.
No importa, hay científicos chilenos, somos pocos, pero hay científicos que les encanta y le atrae este modelo terrestre.
Sobre el cual se pueden plantear muchas preguntas.
Ahora cómo trabajar en una zona tan complicada como esta.
Necesitamos una estación experimental, para que haya acceso a las partes de este sector.
En consecuencia este desafío sería intentar mejorar las condiciones de nuestra modestas instalaciones, tenemos un sector, una estación experimental que nos permite sobrevivir durante una semana, dos semanas y nos gustaría mejorar esto.
Pero necesitamos el apoyo de organizaciones internacionales que nos permiten, financiar una estación experimental en el corazón del desierto de Atacama.
Y que Yungay sea un bonito recuerdo en el futuro.”[1]
Con esta afirmación se inaugura un encargo particular para este proyecto:
Dar forma a una plataforma operacional para la investigación y medición del desierto desde la cual sea posible una labor educativa local y para el mundo.
Se plantea el territorio del desierto de Atacama como un campo abordable desde los temas de esta investigación, para dar forma a una estación experimental para la investigación de la naturaleza del desierto. Un laboratorio de vida en el desierto más seco del mundo.
Un sueño en el desierto: Escuela nomada del desierto de Atacama.
Imaginemos un laboratorio del clima, el suelo y otras condiciones del desierto que pueda instalarse en diversos lugares del desierto, con una programación en el tiempo y el espacio ligada directamente al programa de investigación.
Imaginemos científicos de todo el mundo residentes del desierto de Atacama.
Imaginemos un aula móvil para los estudiantes y profesores que les permita visitar y permanecer en este ambiente extremo durante el curso de sus actividades como visitantes del desierto.
Imaginemos una recolección de datos del desierto sistemática que permita pensar en el desarrollo de los habitats posibles en ambientes extremos de la tierra y fuera de ella.
Imaginemos todo esto conectado con el mundo, con apoyo técnico y científico desde cualquier parte del mundo retroalimentando la investigación de este desierto.
Imaginemos una estación Atacama, con autonomía energética, tratamiento de residuos sólidos y líquidos, auto producción de algunos vegetales y con un mínimo impacto ambiental.
Nombre del Proyecto:
Estación Nómada del desierto,
para el estudio de la habitabilidad de un territorio desértico.
Lugar:
Diversas locaciones en el Desierto de Atacama, Chile
Programa:
1 Habitáculos dormitorio segun número de residentes por definir.
2 Área reuniones y comunicaciones.
3 Cocina.
4 Comedor.
5 Area de estar.
6 Laboratorio de suelos y estación meteorológica (unidad clima-suelo).
7 Huerto hidropónico (biosfera para agricultura experimental).
8 Cierro bodega-estacionamientos.
9 Servicios higienicos.
8 Area procesos biodigestor para desechos orgánicos (ligada a biosfera hidroponica).
9 Aula temporal desplegable, para 12 estudiantes y 3 profesores con servicios (no permanente).
10 Colectores solares y otras energías.
11 Antenas de comunicaciones.
La propuesta:
El proyecto se entiende como un proceso que se desarrolla en etapas.
En un lapso de tiempo que implica la vida total de la obra incluyendo su término o traslado existe un plan de acción que contempla un despliegue paulatino de módulos, un periodo de ocupación del desierto y un traslado a otro lugar finalmente (aereo en lo posible), lo que permitirá retirar la obra del lugar dejando el lugar intacto (con minimo impacto medioambiental, cuidando especialmente los suelos).
El concepto espacial es modular buscando un modo estandarizado de conexión entre las partes, de modo tal que sea posible la combinación aleatoria de las partes entre si; entonces, la forma es cambiante de acuerdo a las particularidades del uso de la obra.
La autonomía es una de las claves del proyecto, pues debe constituirse como una unidad de habitación autosuficiente. Debe ser capaz de proveerse de la energia que usa mediante el uso de colectores solares fotovoltaicos junto a turbinas eolicas e incluso generadores de petroleo para obtener la energia electrica necesaria.
El agua caliente se obtendra por medio de la radiación solar directa.
Se investigara la posibilidad de obtener energia geotermica en el lugar y si es pertinente su uso en este proyecto.
El proyecto entonces, plantea una medición y estudio de la transferencia energética en cada uno de sus procesos, el control de esos procesos busca optimizar el uso y producción de energía en busca de la autonomía total de energías no renovables.
También se propone un modo de auto producción de algunos alimentos vegetales que disminuyan la dependencia del mundo exterior de la estación.
Para lograr estos objetivos es necesario optar por sistemas constructivos, materialidades y conceptos nuevos para el mundo de la arquitectura tradicional.
La estación es nómada, por lo tanto se traslada por via aérea a través de la extensión del desierto.
Esta es una proposición en torno a la deslocalisación en la arquitectura, el volver habitable lo inhóspito, el autoabastecimiento en energías alternativas y la vocación nómada humana.
http://quest.nasa.gov/projects/spacewardbound/docs/McKay_etal_2003_AtacamaMet.pdf
[1] http://quest.nasa.gov/projects/spacewardbound/webcast/index_S.html
Hoy dia somos 6.200.000.000. habitantes en la tierra.
Esta es una proposición en torno a la deslocalisación en la arquitectura, el volver habitable lo inhóspito, el autoabastecimiento en energías alternativas y la vocación nómada humana.
http://quest.nasa.gov/projects/spacewardbound/docs/McKay_etal_2003_AtacamaMet.pdf
[1] http://quest.nasa.gov/projects/spacewardbound/webcast/index_S.html
Hoy dia somos 6.200.000.000. habitantes en la tierra.
“nos hallamos claramente en una fase de abrupto crecimiento exponencial” y “si el
periodo de duplicación se mantiene constante, dentro de 40 años habrá 12.000 millones; dentro de
80, 24.000 millones; al cabo de 120 años, 48.000 millones... Sin embargo, pocos creen que la Tierra
pueda dar cabida a tanta gente”. Carl Sagan en (“Billions and billions”, 1997)
Los estudiosos de la demografía clasifican las curvas demográficas (en las cuales el eje X es el tiempo, y el eje Y es el tamaño de la población) básicamente en dos tipos:
§ En J, de rápido crecimiento y caída brusca.
§ En S, con forma de S tumbada o sinusoidal, de crecimientos y bajadas suaves.
La curva en J ocurre cuando una población se desarrolla tan rápidamente que agota los
recursos que necesita sufriendo un descenso brusco en su población (desarrollo insostenible). La curva en S es la normal en la naturaleza en la que el hombre apenas haya influido y denota un sistema sostenible. En la curva en S los altibajos de una población se alternan con los altibajos de sus vecinos. Por ejemplo, si hay muchos renos, los lobos tendrán mucha comida y la población de lobos se verá beneficiada. Pero este aumento en los lobos hace que la población de renos se reduzca y eso lleva a una reducción en la población de los lobos. Así, los depredadores y sus presas van alternando altibajos, influenciados también, por supuesto, por otras muchas causas (como la climatología).
Un ejemplo de alteración artificial de este equilibrio, lo tenemos en la isla de San Mateo, una isla de 330 Km2 en el mar de Bering.
En 1944 una manada de 29 renos (5 machos) se introdujeron en
la isla, en la que no tenían depredadores. En 1963 se calculó que había unos 6000 renos bastante desnutridos pues habían agotado casi todos sus recursos alimenticios. Esto se conjugó con un invierno riguroso entre 1963 y 1964 provocando la muerte de casi toda la manada. En 1966 había sólo 42 supervivientes. La gráfica de esta isla se puede ver en la Figura 1 y es fácil observar que es de tipo J.
Por desgracia hay muchos más casos como el de esta isla y casi siempre está detrás la mano del hombre. El crecimiento demográfico de los humanos tiene, actualmente una curva en forma de J (véase la Figura 2), por lo que muchos científicos han pedido que se apliquen políticas que estabilicen el crecimiento de nuestra población o, nos pasará como a los renos de San Mateo.
El futuro de la especie humana esta en juego
¿Nos espera el mismo destino que a los Renos de San Mateo?
fig 1: curva de crecimiento demografico de los Renos de San Mateo, sin depredadores.
fig 2: curva crecimiento demografico especie humana, sin depredadores.
Una curva como esta presenta una función exponéncial, donde el crecimiento poblacional (Demografía) de una región o población en años, parece estar sobre una curva de característica exponencial que sugiere el modelo matemático dado por: N = N0 ekt, donde N0 es la población inicial, t es el tiempo transcurrido en años y k es una constante. (En 1798, el economista inglés Thomas Malthus observó que la relación N = N0 ekt era válida para determinar el crecimiento de la población mundial y estableció, además, que como la cantidad de alimentos crecía de manera lineal, el mundo no podía resolver el problema del hambre. Esta lúgubre predicción ha tenido un impacto tan importante en el pensamiento económico, que el modelo exponencial de crecimiento poblacional se conoce con el nombre de modelo Malthusiano).
El tema de mi estudio lo he llamado “Arquitectura Nómada” y trata sobre la arquitectura y la deslocalizacion de los edificios en el mundo actual, en el que la globalización y otros fenómenos han dado una cualidad móvil a algunos cuerpos arquitectónicos.
Siempre el hombre ha encontrado una manera de adaptarse al medio y construir un hábitat de acuerdo al cambiante medioambiente que lo ha condicionado.
Mi estudio se profundizo buscando los orígenes de lo nómada, que se me reveló idéntico a buscar los orígenes humanos. Me di cuenta que el hombre antes que sedentario y urbano es nómada por naturaleza.
Ví a los pueblos originarios del sur de Chile: los Patagones tales como Chonos, Selknam, Yaghanes, todos nomadas del mar en quienes descubrí la capacidad de ocupar un territorio a lo largo de un ciclo anual condicionado por el clima, las aguas y los alimentos del mar en relación a una extensión territorial de la cual el nómada era capaz de apropiarse dándole una magnitud humana, la de su propio mundo marítimo-terrestre.
Son destacables las embarcaciones que usaban llamadas dalcas, lo que implico el desarrollo de una tecnología primitiva única en la historia de Chile.
Si bien en un principio me dedique a buscar “edificios móviles” pronto comenzaron a aparecer otros modos de lo nómada.
Los objetos inflables, cuerpos arquitectonicos de tela+aire a presion, las construcciones con agua de existencia efímera (ej: agua congelada= iglu) se me develaron en el transcurso de la investigación como expresiones diversas de la capacidad humana de modelar el mundo en busca de un hábitat.
Hasta que apareció la ISS girando en el espacio que se me revelo como el paradigma del nómada contemporáneo, no como un pueblo primitivo y extinguido sino mas bien como el extremo mas avanzado de la civilización humana, un proyecto que conlleva lo mejor de las 16 naciones mas desarrolladas del mundo y que permite llevar al espacio exterior a los hombres nómadas mas preparados de la historia humana.
El hombre no ha abandonado jamás el modo nómada de ser en el mundo y hoy día es la punta de lanza para un futuro incierto en el cual podemos suponer que la especie humana buscara vías para sobrevivir a las catástrofes que vienen, navegando por el espacio y habitando otros mundos.
Algunos biólogos son pesimistas en cuanto al futuro de la humanidad, y si nos ocurre como a los renos de San Mateo, cuya curva demográfica presenta mucha similitud con la propia de la especie humana sobre el planeta, no es mucho el tiempo que le queda al modo de vida sedentario.
Es posible que la única manera de sobrevivir como especie, sea la de este particular grupo humano, el hombre nómada, descubriendo nuevos mundos e inventando un hábitats fuera de la tierra, llevandose con ellos la arquitectura nomada.
fig 1: curva de crecimiento demografico de los Renos de San Mateo, sin depredadores.
fig 2: curva crecimiento demografico especie humana, sin depredadores.
Una curva como esta presenta una función exponéncial, donde el crecimiento poblacional (Demografía) de una región o población en años, parece estar sobre una curva de característica exponencial que sugiere el modelo matemático dado por: N = N0 ekt, donde N0 es la población inicial, t es el tiempo transcurrido en años y k es una constante. (En 1798, el economista inglés Thomas Malthus observó que la relación N = N0 ekt era válida para determinar el crecimiento de la población mundial y estableció, además, que como la cantidad de alimentos crecía de manera lineal, el mundo no podía resolver el problema del hambre. Esta lúgubre predicción ha tenido un impacto tan importante en el pensamiento económico, que el modelo exponencial de crecimiento poblacional se conoce con el nombre de modelo Malthusiano).
El tema de mi estudio lo he llamado “Arquitectura Nómada” y trata sobre la arquitectura y la deslocalizacion de los edificios en el mundo actual, en el que la globalización y otros fenómenos han dado una cualidad móvil a algunos cuerpos arquitectónicos.
Siempre el hombre ha encontrado una manera de adaptarse al medio y construir un hábitat de acuerdo al cambiante medioambiente que lo ha condicionado.
Mi estudio se profundizo buscando los orígenes de lo nómada, que se me reveló idéntico a buscar los orígenes humanos. Me di cuenta que el hombre antes que sedentario y urbano es nómada por naturaleza.
Ví a los pueblos originarios del sur de Chile: los Patagones tales como Chonos, Selknam, Yaghanes, todos nomadas del mar en quienes descubrí la capacidad de ocupar un territorio a lo largo de un ciclo anual condicionado por el clima, las aguas y los alimentos del mar en relación a una extensión territorial de la cual el nómada era capaz de apropiarse dándole una magnitud humana, la de su propio mundo marítimo-terrestre.
Son destacables las embarcaciones que usaban llamadas dalcas, lo que implico el desarrollo de una tecnología primitiva única en la historia de Chile.
Si bien en un principio me dedique a buscar “edificios móviles” pronto comenzaron a aparecer otros modos de lo nómada.
Los objetos inflables, cuerpos arquitectonicos de tela+aire a presion, las construcciones con agua de existencia efímera (ej: agua congelada= iglu) se me develaron en el transcurso de la investigación como expresiones diversas de la capacidad humana de modelar el mundo en busca de un hábitat.
Hasta que apareció la ISS girando en el espacio que se me revelo como el paradigma del nómada contemporáneo, no como un pueblo primitivo y extinguido sino mas bien como el extremo mas avanzado de la civilización humana, un proyecto que conlleva lo mejor de las 16 naciones mas desarrolladas del mundo y que permite llevar al espacio exterior a los hombres nómadas mas preparados de la historia humana.
El hombre no ha abandonado jamás el modo nómada de ser en el mundo y hoy día es la punta de lanza para un futuro incierto en el cual podemos suponer que la especie humana buscara vías para sobrevivir a las catástrofes que vienen, navegando por el espacio y habitando otros mundos.
Algunos biólogos son pesimistas en cuanto al futuro de la humanidad, y si nos ocurre como a los renos de San Mateo, cuya curva demográfica presenta mucha similitud con la propia de la especie humana sobre el planeta, no es mucho el tiempo que le queda al modo de vida sedentario.
Es posible que la única manera de sobrevivir como especie, sea la de este particular grupo humano, el hombre nómada, descubriendo nuevos mundos e inventando un hábitats fuera de la tierra, llevandose con ellos la arquitectura nomada.
Monday, August 14, 2006
MARS SOCIETY, INVESTIGANDO UN HABITAT HUMANO - MARCIANO
Uno de los objetivos de The Mars Society es demostrar que el viajar y vivir en Marte es más barato de lo que se piensa, y que además se encuentra dentro de nuestras posibilidades tecnológicas y presupuestarias. Por ello, está desarrollado una serie de proyectos entre los que destacan dos. El diseño y construcción de un vehículo de superficie, rover, y un lugar donde los futuros exploradores puedan cobijarse del duro entorno marciano, un hábitat.
De los dos proyectos, el del hábitat, también llamado MARS (Mars Analog Research Station / Estación de Investigación Análoga a Marte) es el más veterano. A continuación detallamos en qué consiste.
El diseño del hábitat pretende ser lo más fiel posible al que se envíe a Marte. Por ello tanto el diseño, materiales empleados y localización deberían ser, sino los mismos, lo más parecidos al definitivo. Por supuesto el lugar es lo más difícil de conseguir, pero aquí en la Tierra hay lugares que nada tienen que envidiar a Marte.
Los hábitats están diseñados para que sirvan de nave-vivienda a las personas que viajarán a Marte, durante las travesías entre ambos planetas y durante los dieciocho meses, como mínimo, que permanecerán en nuestro planeta hermano. Las estaciónes serán utilizadas para llevar a cabo las investigaciones acerca de cómo podemos vivir y trabajar los humanos en Marte. La pieza central de la estación, el habitáculo, también conocido como "hab", es el elemento en el que varias tripulaciones pasarán semanas viviendo y trabajando como esperamos que lo harán los areonáutas (exploradores humanos de Marte) en Marte. Explorarán a pie y a bordo de vehículos todoterreno la zona de alrededor de la estación. Llevarán a cabo una amplia variedad de experimentos geológicos y biológicos. Probarán prototipos de los equipos que deberán usar en Marte, y ayudarán a desarrollar los protocolos y procedimientos que permitirán trabajar y vivir con seguridad y eficiencia a los expedicionarios.
http://www.marte.org/paginas/proyectos/intro_estaciones.htm
Friday, August 11, 2006
ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL
La estación espacial internacional es del proyecto internacional más grande y complejo de la historia. Conducido por los Estados Unidos, el proyecto se sostiene sobre los recursos económicos, científicos y tecnológicos de 16 naciones.
La estación espacial internacional es también una herramienta de la investigación para la ingeniería. El “conocimiento obtenido de esta estación nos ayudará a construir la generación siguiente de[1] satélites, que pueden conducir a otros usos comerciales del espacio. “La investigación de ingeniería internacional de la estación espacial realzará ciertamente el desarrollo de la tecnología fuera de la estación espacial,” él dijo. El Dr. Kathryn Clark, científico mayor para la estación espacial internacional, conocido que no sucede la investigación de esta magnitud durante la noche. Sin embargo, la estación espacial internacional será una plataforma vital para proporcionar la mayor penetración en entender el cuerpo humano, explorar el universo, estudiar la tierra y los cambios atmosféricos, y mejorar la calidad de la vida total en la tierra.
La estación espacial internacional será una plataforma vital para proporcionar una mayor investigación en el cuerpo humano, explorar el universo, estudiar la tierra y los cambios atmosféricos, y mejorar la calidad de la vida total en la tierra.
[1] http://science.nasa.gov/headlines/y2000/ast02aug_1.htm
Sunday, August 06, 2006
VIVIENDA MOVIL CARAVANA DESPLEGABLE
Los diseñadores del BOB, un caravana/furgoneta que se abre como una mariposa para formar una especie de tienda de campaña, dicen que «al contrario que otros hogares móviles, los elementos internos del BOB no necesitan alinearse un tras otro en torno a un pasillo en el medio. Al final de un día duro conduciendo, BOB se abre y se relaja para crear un espacio con el triple de superficie que el original» suficiente para instalar varias butacas extra.
http://es.gizmodo.com/2006/05/08/bob_caravanafurgoneta_para_nom.html
VIVIENDA NOMADA JAPONESA
Como una adaptación de las caravanas, las transhumancias, los nómadas, a los tiempos en los que es más barato el avión entre ciudades que el taxi del aeropuerto, el japonés Kyu Che propone LifePod.
Un módulo residencial surtido con tecnología moderna, cuya principal obsesión es alejarse de los cimientos. Diferentes "patas" permiten que nuestro apartamento móvil se adapte al suelo, flote sobre el agua o cuelgue entre los árboles. Como una tienda de campaña urbana, como una caravana que hace más que rodar.
Un concepto poco habitual en nuestra era, cuando las inversiones son sobre todo suelo y cuando las guerras son principalmente causadas por territorios. Inesperado y hermoso.
http://www.compradiccion.com/2006/07/18-nomada-moderno
Saturday, August 05, 2006
LOFTCUBE CASA NOMADA URBANA
http://www.youtube.com/watch?v=N1Gw8AUdh3g&mode=related&search=
loftcube - una unidad enteramente autónoma y customizable de la vivienda.
El arquitecto alemán Werner Aisslinger, autor del loftcube fue diseñado para los profesionales móviles jóvenes y otros como jetsetters de la ciudad-globalización. Aprovechándose las propiedades inmobiliarias existentes, Aisslinger desea colonizar azoteas de la ciudad para crear espacios para la vida urbana temporal.
Según su Web site, Aisslinger es conocedor de Buckminster Fuller, cuya influencia es visiblemente evidente en el diseño y la construcción del loftcube. Después de la entrega y de la colocación vía helicóptero, los componentes prefabricados se pueden montar por un equipo de dos individuos en solamente dos o tres días. El arrendatario es no sólo completamente libre para elegir el color, el material y del revestimiento exterior, tambien puede elegir el interior diseñado de acuerdo a sus necesidades. Los paneles operables y las paredes de doble cara de Corian implican áreas programadas mientras que mantienen un abierto, desván-como superficie cubierta.
Este proyecto explora el potencial existente en las ciudades para crear comunidades enteramente nómadas. Si un problema se presenta con el dueño del edificio, o el dueño del loftcube decide cambiarse de lugar permanentemente, llaman simplemente en un helicóptero y se traslada el loftcube.
Según el Web site de su firma, Aisslinger cree que los “productos futuros serán utilitarios, orgánicos, reducidos, suaves, puristicos, poéticos, modulares y nómadas.” con el loftcube, él podría estar cerca de crear una forma de vida ideal en una concepción nomada.
El loftcube, prototipo fue terminado en Berlín en 2003, y se ha incorporado desde entonces a la fase de la producción industrializada. Debe estar disponible para la compra antes de fin de mes con un coste entre
euro 55.000
euro 75.000
http://www.loftcube.net/main.html
http://lifewithoutbuildings.net/2005_06_01_lifesansbuildings_archive.html
loftcube - una unidad enteramente autónoma y customizable de la vivienda.
El arquitecto alemán Werner Aisslinger, autor del loftcube fue diseñado para los profesionales móviles jóvenes y otros como jetsetters de la ciudad-globalización. Aprovechándose las propiedades inmobiliarias existentes, Aisslinger desea colonizar azoteas de la ciudad para crear espacios para la vida urbana temporal.
Según su Web site, Aisslinger es conocedor de Buckminster Fuller, cuya influencia es visiblemente evidente en el diseño y la construcción del loftcube. Después de la entrega y de la colocación vía helicóptero, los componentes prefabricados se pueden montar por un equipo de dos individuos en solamente dos o tres días. El arrendatario es no sólo completamente libre para elegir el color, el material y del revestimiento exterior, tambien puede elegir el interior diseñado de acuerdo a sus necesidades. Los paneles operables y las paredes de doble cara de Corian implican áreas programadas mientras que mantienen un abierto, desván-como superficie cubierta.
Este proyecto explora el potencial existente en las ciudades para crear comunidades enteramente nómadas. Si un problema se presenta con el dueño del edificio, o el dueño del loftcube decide cambiarse de lugar permanentemente, llaman simplemente en un helicóptero y se traslada el loftcube.
Según el Web site de su firma, Aisslinger cree que los “productos futuros serán utilitarios, orgánicos, reducidos, suaves, puristicos, poéticos, modulares y nómadas.” con el loftcube, él podría estar cerca de crear una forma de vida ideal en una concepción nomada.
El loftcube, prototipo fue terminado en Berlín en 2003, y se ha incorporado desde entonces a la fase de la producción industrializada. Debe estar disponible para la compra antes de fin de mes con un coste entre
euro 55.000
euro 75.000
http://www.loftcube.net/main.html
http://lifewithoutbuildings.net/2005_06_01_lifesansbuildings_archive.html
Friday, August 04, 2006
ARQUITECTURA INFLABLE
Arquitectura neumatica.Las estructuras neumáticas son todas aquellas cuya forma y estabilidad están determinadas por la presión de algún fluido. Algunos de los antecedentes más importantes de las estructuras neumáticas son los globos aerostáticos, dirigibles, y por supuesto el neumático.
Este tipo de estructuras incursionan en el campo de la técnica constructiva cuando dan forma a recintos temporales a base de aire presurizado, es decir, casas de campaña, almacenes y todo tipo de albergues inflables, cuya ventaja sobre otros sistemas constructivos radica en la gran rapidez de montaje y portabilidad. No obstante, que la primera patente sobre este tipo de estructuras esta registrada en 1917, por el ingeniero inglés Frederic William Lanchester, no es sino años más tarde, después de su muerte, cuando hay aplicaciones formales de su idea. Lanchester padeció entonces de la incomprensión de los arquitectos e ingenieros de su época, acostumbrados a trabajar con los sistemas constructivos tradicionales, rígidos y macizos. Sin embargo, la idea de poder utilizar estructuras de membrana sostenidas neumáticamente prevaleció en la mente de ingenieros y arquitectos, ejemplo de ello fue el arquitecto alemán Frei Otto, uno de los mayores impulsores de estructuras neumáticas, quien tuvo la fortuna de contar con el apoyo de una de las fábricas más importantes de carpas de Europa, lo que le permitió llevar a la práctica varios de sus proyectos, no sin atravesar múltiples dificultados para convencer a sus clientes y autoridades para la construcción de las mismas.
El desarrollo inminente de este tipo de estructuras dio paso al primer Coloquio Internacional de Estructuras Neumáticas celebrado en Sttutgart, Alemania, en 1967. A partir de entonces se realizaron una serie de encuentros internacionales donde se presentaron ideas innovadoras aplicadas principalmente a la arquitectura, pero la ingeniería civil no quedó exenta de las aplicaciones de estas estructuras neumáticas y se presentaron alternativas interesantes en cimbras, puentes, represas, edificaciones, etc.
Cimbras neumaticas
Ejemplo de lo anterior, es el caso de las “cimbras neumáticas” que han sido utilizadas principalmente en la construcción de cúpulas de concreto y que son, en términos generales, semiesferas inflables a base de un material flexible e impermeable que sirven como molde para el concreto. Como cualquier inquietud emprendida por el hombre, los primeros intentos de usar “globos semiesféricos” como cimbra tuvieron dificultades técnicas que impidieron utilizar inmediatamente este método de construcción. Sin embargo, la idea fue explorada nuevamente años después, de tal forma, que hoy existen un buen número de empresas que explotan comercialmente la cimbra neumática” en la construcción de cúpulas, y que ha sido aplicada incluso en nuestro país.
Actualmente, las estructuras neumáticas van más allá de lo convencional, al proponerlas como elemento estructural en ingeniería, o como sistema de aterrizaje en una misión espacial. Hay quienes incluso las considera como pilares de la futura ingeniería civil.
“El hombre siempre ha construido edificios móviles - en parte porque los necesitaba y en parte porque simplemente estaba interesado en este tipo de construcción. Construir con aire, el más natural de los materiales, es un reto especial, ya que para resistir las cargas se utilizan componentes hinchados con aire en lugar de los componentes rígidos usuales. “
Los edificios soportados por aire son construcciones neumáticas que aparecieron en Alemania en la década de los 50 y 60.
El interior tiene una ligera sobrepresión que hace estirarse a la membrana formando así el interior del edificio. Cerca de la entrada, se utilizan cierres de aire para mantener la presión cuando se abre una puerta.
Una gran ventaja de estos edificios es que pueden levantarse de forma muy económica y utilizarse como almacenes, salas de recepción o pabellones deportivos. No obstante, son sensibles a las cargas del viento y la nieve.
http://www.festo.com/INetDomino/coorp_sites/es/dd05a25f48cb8f44c1256b3b0056f8e1.htm
CONTENEDORES HABITABLES
Viviendas transportables, contenedores modulares.
La vivienda asume la forma del contenedor, habitáculo de medidas estandarizadas de acuerdo a las necesidades del transporte marítimo y terrestre que responden a una trocha y un largo máximos adecuado a la capacidad de los vehículos que los transportaran.
Los contenedores de carga marítimos, acondicionados térmica y acústicamente, representan, hoy por hoy, una alternativa real a la edificación convencional: disponen de la escala adecuada para convertirse en espacios habitables y de resistencia estructural suficiente para soportar varias alturas y densidades.
Dotado de los elementos estándar, los contenedores tienen una capacidad de transporte ínter modal, es decir, pueden ser transportados por diversos medios: camión, barco, incluso en avión de carga si es preciso. La gran ventaja reside en que estas soluciones estandarizadas y volúmenes minimizan los costes a la hora de desplazarse, y cualquier empresa de transporte local conoce bien como hacerlo.
En un mundo donde la movilidad parece ser una constante en crecimiento, y la deslocalización puede ser una ventaja, no parece tan descabellada la idea de utilizar la red de transporte de mercancías para desplazar tu oficina, tu dormitorio, tu taller o todo aquello que necesites.
La trocha del contenedor permite su transporte por carretera sin requerir permisos especiales por todo el mundo.
Los módulos tienen una durabilidad de muchos años y su correcto mantenimiento garantiza una longevidad similar a la habitual en la construcción tradicional, aunque este pensamiento como La obra contempla un tiempo finito de existencia y conceptos como la reciclabilidad de los materiales o el de producto industrial de vivienda.
Los edificios convencionales consiguen dar respuesta a las necesidades habitacionales, pero no con la rapidez que a veces se precisa, esta solución responde a la necesidad de premura en la entrega.
La relación calidad-precio, así como los plazos de amortización, son sin lugar a dudas la mejor ventaja.
El impacto ambiental de estos módulos puede tener un balance positivo para el medio ambiente, en cuanto la producción industrializada reduce la producción de escombros y se puede concretar el reciclado de los materiales gracias a la facilidad de transporte.
Desde el punto de vista legal, los módulos habitacionales son un bien mueble. La diferencia entre bien mueble y bien inmueble es su capacidad de ser transportado por ello el bien no llega a ser un bien raíz, sino una figura legal diferente: un objeto que no pertenece a un terreno en particular. No obstante se deberán respetar las ordenanzas locales y normativas, acompañando un proyecto de instalación como obra menor en dirección de obras municipales.
Como contrapartida no se podrá acceder a créditos hipotecarios para financiar estos proyectos, pero su bajo precio y altas prestaciones permiten disponer de un espacio habitable reutilizable en otros lugares.
Para cada localización se elaborara un proyecto de ocupación temporal en el que se diseña, desde las condiciones del propio lugar, la forma óptima de acceder a las redes de abastecimiento de agua potable, red eléctrica y evacuación de aguas servidas, siempre desde una concepción particular de instalación en el lugar.
http://www.habitainer.net/
Thursday, August 03, 2006
Crafter 3D modelador en cemento
Imaginemos una impresora 3D con esteroides, pues va modelando en 3D las formas del hormigon.
Para conseguir una idea mejor de cómo funciona, pensemos en una grúa de pórtico con un inyector dirigido por computadora sobre dos carriles unidos que le permiten desplazarse.
Programe todo con un programa CAD con el diseño estructural y construirá la estructura de la tierra para arriba, con un inyector que deposita capa del cemento por capa.
Esto tiene algunas ramificaciones potencialmente enormes, los típicos escombros generados por una casa en los seis meses de construccion, generan cerca de cuatro toneladas de basura. Se estima que el crafter de contorno podrá erigir la mayoría de las estructuras en alrededor de un día, generando minimos escombros en el proceso. Además, automatizando el proceso, los arquitectos tienen gran libertad para crear diseños innovadores - las paredes curvadas son muy fáciles de ejecutar.
Khoshnevis cree que el crafter de contorno podrá en última instancia crear las estructuras usando adobe, fango y la paja secados por el sol de mejors manera que con cemento.
Después de que un terremoto destruyera la ciudad de Bam en su Irán nativo, Behrokh Khoshnevis profesor de ingeniería de la USC se inspiró para crear esta máquina. Atestiguando la devastación, desarrollo una tecnología necesaria para permitir que la gente construya hogares estables en una manera rápida y económica. Se espera que la primera maquina este disponible en 2008.
http://www.inhabitat.com/entry_149.php#body
SPACEBOX ARQUITECTURA NOMADA EUROPEA
Holanda 2005-2006
De Vijf b.v.
Mart de Jong, Arquitecto de interiores
Residencias inmediatas. Todo lo que necesitas es una grúa para apilarlas hasta de a tres unidades una a arriba de la otra.
El Spacebox se equipa para funcionar como una residencia - estudio completa, con cocina, la ducha y el tocador con un área de 18 m? o 22 m?. Hay una ventana grande en un extremo y la via de acceso en el otro. Las unidades se equipan con una caldera, una ventilación mecánica y una calefacción eléctrica.
Las unidades de Spacebox se hacen de los mismos compuestos ligeros de alto grado que se utilizan en la construcción naval y la fabricación de aviónes.
http://www.spacebox.info/index-eng.htm
http://mocoloco.com/archives/000821.php#more
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